File:Cameroon and the German Lake Chad Railway WDL640.pdf
Jump to navigation
Jump to search
Size of this JPG preview of this PDF file: 89 × 595 pixels. Other resolutions: 36 × 240 pixels | 71 × 480 pixels | 900 × 6,012 pixels.
Original file (900 × 6,012 pixels, file size: 18.87 MB, MIME type: application/pdf, 329 pages)
Captions
Captions
Add a one-line explanation of what this file represents
Summary[edit]
| Author |
Русский: Рене, Карл
Français : René, Carl
English: René, Carl
中文：热内 (René), 卡尔 (Carl)
Português: René, Carl
العربية: رني, كارل
Español: René, Carl |
| Title |
Русский: Железная дорога между Камеруном и германским побережьем озера Чад
Français : Le Cameroun et le chemin de fer allemand du lac Tchad
English: Cameroon and the German Lake Chad Railway
中文：喀麦隆和德国乍得湖铁路
Português: Camarões e a Ferrovia Alemã do Lago Chade
العربية: سكك حديد الكاميرون وبحيرة تشاد الألمانية
Español: Camerún y el ferrocarril alemán a lago Chad |
| Description |
Русский: В 1884 году исследователь Густав Нахтигаль от имени германского кайзера Вильгельма II подписал договор с правителями Дуалы, по которому правители в обмен на привилегии в торговле соглашались на установление протектората Германии. В 1885 г. возникла новая германская колония Камерун. Несколько влиятельных людей в Германии решили, что экономический потенциал колонии может быть реализован только путем строительства железной дороги. В 1900 г. они основали Камерунский железнодорожный синдикат, а в 1902 г. получили концессию от германского правительства на строительство линии железной дороги, которая должна была открыть для торговли внутренние районы страны. Синдикат профинансировал экспедиции 1902-1903 гг. и 1904 г. для выполнения проектно-изыскательских работ на предполагаемом маршруте. Эта книга, написанная директором синдиката в 1905 г., содержит общие сведения о проекте железной дороги и его истории, главы, повествующие о стране, людях, климате, растительном и животном мире, о различных географических районах Камеруна, а также иллюстрации к рассмотренным темам. Кроме того, она содержит сравнительный анализ строительства железных дорог в Африке в германских, британских, французских, бельгийских и португальских колониях. На трех складных картах представлена информация, полученная в ходе экспедиций 1902-1903 гг. и 1904 г., включая спроектированный маршрут железной дороги от атлантического побережья в районе Рио-дель-Рей до озера Чад на крайнем севере страны.
Германия – Колонии; Железные дороги Français : En 1884, l'explorateur Gustav Nachtigal signa un traité avec les chefs Doualas au nom du Kaiser Wilhelm II d'Allemagne dans lequel les chefs acceptaient, en retour d'avantages commerciaux, l'installation d'un protectorat allemand. En 1885, la nouvelle colonie allemande de Kamerun vit le jour. Bon nombre d'allemands influents déterminèrent que le potentiel économique de la colonie ne pourrait être exploité que grâce à la construction d'un chemin de fer. En 1900, Ils fondèrent un syndicat des chemins de fer au Cameroun, qui obtint en 1902 une concession de la part du gouvernement allemand pour la construction qui ouvrira l'intérieur de la colonie au commerce. Le syndicat commandita des expéditions entre 1902 et 1903 et en 1904 destinées à réaliser l'étude topographique du parcours désiré. Ce livre écrit en 1905 par le directeur du syndicat comprend une vue d'ensemble du projet de chemin de fer et son histoire, des chapitres dédiés aux terres, à la population, au climat, à la végétation et aux animaux et à différentes régions géographiques du Cameroun ainsi que des illustrations des sujets traités. Il contient également une analyse comparative de la construction d'un chemin de fer en Afrique au sein des colonies allemandes, britanniques, françaises, belges et portugaises. Trois cartes dépliantes contiennent les informations basées sur les expéditions de 1902, 1903 et 1904, y compris le parcours projeté du chemin de fer depuis la ville de Rio del Rey située sur la côte atlantique jusqu'au lac Tchad situé à l'extrême nord du pays.
Allemagne -- Colonies; Chemins de fer English: In 1884 the explorer Gustav Nachtigal signed a treaty with the chiefs of Duala on behalf of Kaiser Wilhelm II of Germany in which, in return for trade advantages, the chiefs accepted the establishment of a German protectorate. In 1885, the new German colony of Kamerun came into being. A number of influential Germans determined that the colony’s economic potential could be realized only through the construction of a railroad. They established a Cameroon railroad syndicate in 1900, which in 1902 obtained a concession from the German government to build a line that would open the colony’s interior to trade. The syndicate sponsored expeditions in 1902–3 and 1904 to survey the projected route. This 1905 book, by the director of the syndicate, includes an overview of the railroad project and its history, as well as chapters on the land, people, climate, vegetation and animals, and different geographic regions of Cameroon, and illustrations of the subjects covered. Also included is a comparative analysis of railroad construction in Africa in the German, British, French, Belgian, and Portuguese colonies. Three fold-out maps contain information based on the expeditions of 1902–3 and 1904, including the projected route of the railroad from the Atlantic coast at Rio del Rey to Lake Chad in the country’s extreme north.
Germany -- Colonies; Railroads 中文：1884 年，探险家古斯塔夫·纳齐提加 (Gustav Nachtigal) 代表德皇威廉二世 (Wilhelm II) 与杜阿拉的酋长签署了条约。在此条约中，酋长接受德国在杜阿拉 (Duala) 建立保护国的要求，以换取贸易优惠。1885 年，德属喀麦隆殖民地建立。许多德国显要人士坚信，只有建设铁路，才能发挥殖民地的经济潜力。1900 年，他们建立了喀麦隆铁路集团，并于 1902 年获得德国政府的批准，开始筹备在喀麦隆修建铁路，以将贸易深入至殖民地的腹地。1902-03 年，该垄断集团出资赞助相关的考察活动，并于 1904 年开始调查并设计铁路路线。本书由喀麦隆铁路集团董事撰写，并于 1905 年出版。内容涵盖了铁路工程的概况及其历史，并设有章节专门介绍喀麦隆的土地、人民、气候、植被和动物，以及各地理区域的情况。书中还附有插图。在此书中，作者还对德国、英国、法国、比利时和葡萄牙统领的非洲殖民地上的铁路建设情况进行了比较分析。此书附带了三幅根据 1902-03 和 1904 年的考察活动绘制的折叠式地图，其中包括计划铁路线路图。此路线从里奥德尔雷 (Rio del Rey) 的大西洋海岸延伸至该国的最北端乍得湖。
德国 - 殖民地; 铁路 Português: Em 1884, o explorador Gustav Nachtigal assinou um tratado com os chefes de Duala, em nome do Kaiser Guilherme II da Alemanha, no qual, em troca de vantagens comerciais, os chefes aceitaram o estabelecimento de um protetorado Alemão. Em 1885, surgiu a nova colônia Alemã de Kamerun. Vários Alemães influentes determinaram que o potencial econômico da colônia poderia ser realizado unicamente através da construção de uma ferrovia. Eles criaram um sindicato ferroviário de Camarões, em 1900, que, em 1902, obteve uma concessão do governo Alemão para construir uma linha que abriria o interior da colônia ao comércio. O sindicato patrocinou expedições em 1902-3 e 1904 para o levantamento do percurso projetado. Este livro de 1905, elaborado pelo diretor do sindicato, inclui uma visão geral do projeto de ferrovia e sua história, bem como capítulos sobre a terra, povo, clima, vegetação e animais, e diferentes regiões geográficas de Camarões, bem como ilustrações dos temas abrangidos. Há também uma análise comparativa da construção de ferrovias na África, em colônias Alemãs, Britânicas, Francesas, Belgas e Portuguesas. Três mapas dobráveis contêm informações com base nas expedições de 1902-3 e 1904, incluindo a rota projetada da ferrovia da costa Atlântica no Rio del Rey ao Lago Chade no extremo norte do país.
Alemanha - Colônias; Ferrovias العربية: في عام 1884، وقع المستكشف "جوستاف ناختيغال" معاهدة مع زعماء قبيلة دوالا نيابة عن القيصر "فيلهلم الثاني" قيصر ألمانيا، والتي قبل زعماء القبيلة فيها إنشاء محمية ألمانية مقابل الحصول على مزايا تجارية. وفي عام 1885، ظهرت مستعمرة الكاميرون الألمانية إلى الوجود. وقد أصر عدد من الشخصيات الألمانية ذات النفوذ على أنه لا يمكن تحقيق الإمكانيات الاقتصادية لتلك المستعمرة إلا من خلال إنشاء سكك حديدية. لذا قاموا بإنشاء نقابة سكك حديد الكاميرون في عام 1900، والتي حصلوا بموجبها على امتياز من الحكومة الألمانية لبناء خط يفتح الجزء الداخلي من المستعمرة على التجارة. وقد أشرفت النقابة على إرسال البعثات في عان 1902 و1903 و1904 لمسح المسار الذي تم وضعه. يتضمن هذا الكتاب الذي صدر في عام 1905، لمدير النقابة، نظرة شاملة على مشروع السكك الحديدية وتاريخه، بالإضافة إلى فصل يتحدث عن الأراضي والشعوب والمناخ والنباتات والحيوانات والمناطق الجغرافية المتنوعة في الكاميرون، إلى جانب إيضاحات للموضوعات التي تم تناولها. كما تم تضمين تحليل مقارن لإنشاء السكك الحديدية في أفريقيا في المستعمرات الألمانية والبريطانية والفرنسية والبلجيكية والبرتغالية. وتحتوي الخريطة ذات الطيات الثلاث على معلومات تعتمد على البعثات التي أرسلت في عام 1902 و1903 و1904، بما في ذلك المسار الذي تم وضعه للسكك الحديدية من الساحل الأطلسي في ريو ديل ري إلى بحيرة تشاد في أقصى شمال البلاد.
ألمانيا -- المستعمرات; السكك الحديدية Español: En 1884 el explorador Gustav Nachtigal firmó un tratado con los jefes de Duala en representación del káiser Wilhelm II de Alemania por medio del cual, a cambio de ventajas comerciales, los jefes aceptaban el establecimiento de un protectorado alemán. En 1885 se fundó la nueva colonia alemana de Kamerun. Un grupo de alemanes influyentes determinó que el potencial económico de la colonia sólo podía desarrollarse con la construcción de un ferrocarril. En 1900 establecieron un sindicato ferroviario de Camerún, que en 1902 obtuvo la concesión del gobierno alemán para construir una vía que permitiría que el interior de la colonia se abriera al comercio. El sindicato patrocinó expediciones en 1902-1903 y 1904 para estudiar la ruta proyectada. Este libro de 1905, que produjo el director del sindicato, contiene una visión general del proyecto ferroviario y su historia, así como capítulos sobre la tierra, los pueblos, el clima, la flora y fauna, y las diferentes regiones geográficas de Camerún, junto con ilustraciones de los temas tratados. También incluye un análisis comparativo de la construcción de ferrocarriles en África, en las colonias alemanas, británicas, francesas, belgas y portuguesas. Hay tres mapas plegables que contienen información recopilada a partir de las expediciones de 1902-1903 y 1904, en los que se encuentra la ruta proyectada del ferrocarril, desde la costa atlántica en Río del Rey hasta el lago Chad, en el extremo norte del país.
Alemania - Colonias; Ferrocarriles |
| Date | 1905 |
| Medium |
Русский: Книги
Français : Livres
English: Books
中文：图书
Português: Livros
العربية: كتب
Español: Libros |
| Dimensions |
English: ix, 251, [1] pages. frontispiece, illustrations, 17 plates, 5 portraits, 3 maps. 24 centimeters |
| Collection |
Русский: Библиотека Конгресса
Français : Bibliothèque du Congrès
English: Library of Congress
中文：国会图书馆
Português: Biblioteca do Congresso
العربية: مكتبة الكونغرس
Español: Biblioteca del Congreso |
| Place of creation |
Русский: Камерун
Français : Cameroun
English: Cameroon
中文：喀麦隆
Português: Camarões
العربية: الكاميرون
Español: Camerún |
| Notes | Original language title: Kamerun und die Deutsche Tsâdsee-eisenbahn |
| Source/Photographer |
http://dl.wdl.org/640/service/640.pdf
|
Licensing[edit]
|
This is a faithful photographic reproduction of a two-dimensional, public domain work of art. The work of art itself is in the public domain for the following reason:
The official position taken by the Wikimedia Foundation is that "faithful reproductions of two-dimensional public domain works of art are public domain".
This photographic reproduction is therefore also considered to be in the public domain in the United States. In other jurisdictions, re-use of this content may be restricted; see Reuse of PD-Art photographs for details. | ||||
File history
Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.
| Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
|---|---|---|---|---|---|
| current | 00:48, 3 March 2014 |  | 900 × 6,012, 329 pages (18.87 MB) | Fæ (talk | contribs) | =={{int:filedesc}}== {{Artwork |artist = |author ={{ru|1=Рене, Карл}} {{fr|1=René, Carl}} {{en|1=René, Carl}} {{zh|1=热内 (René), 卡尔 (Carl)}} {{pt|1=René, Carl}} {{ar|1=رني, كارل}} {{es|1=René, Carl}} |title ={{ru|1=Желе... |
You cannot overwrite this file.
File usage on Commons
The following page uses this file: