Category:Carracks

**carrack**
	type of sailing ship in the 15th century
	Upload media
	Wikipedia
Instance of	ship type;
Subclass of	sailing ship;
Operator	Swedish Navy;
Said to be the same as	nau
Authority file
	Q220635; KulturNav-ID: 32a84cdd-bb3c-4c59-8f43-4063bdf47280
	Reasonator; Scholia; Wikidocumentaries; PetScan; statistics; WikiMap; Locator tool; KML file; Search depicted;

English: A carrack or nau was a three- or four- masted sailing ship developed for use in the Atlantic Ocean in the 15th century by the Portuguese. It had a high rounded stern with an aftcastle and a forecastle and bowsprit at the stem. It was square-rigged on the foremast and mainmast and lateen-rigged on the mizzenmast.

Carracks

Български: Карака е голям търговски или военен ветроходен тримачтов кораб, използван през 16 и 17 век. Изобретен е от генуезците. Има три палуби и е разчетен за дълги океански пътувания. Може да събере до 1200 човека. Главната му мачта можела да достигне 45 m, височината на борда - 6 m. Голямото четириъгълно платно му осигурявало бързина. Използвал се за транспорт на тежки и скъпи стоки.

Bosanski: Karaka ili nao je naziv za vrstu jedrenjaka s tri ili četiri jarbola, koja se razvila u Mediteranu u 15. vijeku.

Català: La nau fou un vaixell de vela rodó d'alt bord. Aquest tipus de vaixell, usat entre els segles XII al XVI, es distingia entre altres coses, per la seva major mida i capacitat respecte a la caravel·la.

Čeština: Karaka byla obchodní nebo válečná loď, která se začala používat ve 14. století ve Středomoří především v Janově a Benátkách, ale od 15. století byla užívána Portugalskem a Španělskem při jejich výzkumných plavbách podél Afriky a do Ameriky. V průběhu 16. století se z karaky vyvinul mohutnější typ lodi, galeona.

Dansk: Karrak er et sejlskib med 3 eller 4 master, som blev anvendt i 1400- og 1500-tallet især af spaniere og portugisere som handelsskib. Skibet er udviklet af portugiserne.

Deutsch: Die Karacke (abgeleitet von fläm. „kraeck“, ) war ein Segelschiffstyp des ausgehenden Mittelalters und der beginnenden Neuzeit. Der Schiffstyp tauchte erstmals in der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts in Genua als „carraca“ auf und war bis zum Anfang des 17. Jahrhunderts weit verbreitet. Er wurde sowohl als Handels- wie auch als Kriegsschiff genutzt.

Español: Las carracas eran navíos de vela redondos de alto bordo especializados en el transporte de grandes cargas en travesías largas. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI. Fueron los mayores buques de su época.

Suomi: Karakki tai nao oli kolmi- tai nelimastoinen purjealus, joka kehitettiin Välimeren alueella 1400-luvulla. Karakille tyypillisiä ovat pyöristetty perä perä- ja keulakorokkeilla. Takilassa oli raakapurjeet fokka- ja isomastoissa ja latinalaispurjeet mesaanimastossa.

Français : Elle dérive des cogues qui servaient au commerce et la guerre, en Mer du Nord et dans la mer Baltique, en particulier dans les flottes de la Hanse, depuis le .

Magyar: bélyegkép|200px|jobbra|Santa Maria, az egyik legismertebb karakk

Íslenska: Karkari (úr arabísku: qurq - „kaupskip“, úr grísku: kerkouros - „hraðskreitt skip“) var tví- eða þrímastra seglskip sem var, ásamt karavellunni, lykilþáttur í landkönnun Spánverja og Portúgala á 16. öld. Þessi skip voru kölluð nao á spænsku eða nau á portúgölsku, sem þýðir einfaldlega „skip“. Karkari var töluvert stærri en karavellan og með mikið lestarrými og fyrsta skip Evrópubúa sem hentaði til langferða á opnu hafi. Þeir hentuðu líka vel sem herskip með fallbyssum vegna stærðar sinnar.

Italiano: La caracca o nao era un veliero con tre o quattro alberi che venne sviluppato nel Mediterraneo durante il XV secolo. Aveva una poppa alta e rotonda con castello di poppa (o cassero), castello di prua e bompresso a prora. Era fornita di un albero di trinchetto e di un albero di maestra a vele quadre e di un albero di mezzana a vele latine, ma soprattutto mostrava una innovazione che anticipa (anche se molto lentamente e non da per tutto) la forma e la struttura del futuro galeone: la poppa piana e non rotonda cosa che invece caratterizza la cocca che era sempre tale anche quando armata con quattro alberi.

日本語: キャラック船（Carrack）は 15世紀に地中海で開発された帆船。大航海時代を代表する船種のひとつ。

한국어: 나오는 대항해시대 당시 쓰인 중형 범선의 한 종류이다. 캐럭 선과 함께 마젤란, 크리스토퍼 콜럼버스 등의 대항해시대 초기 후반~대항해시대 중기 초반에 주로 쓰였다.

Lietuvių: Karaka – ypač didelis, net iki 600 t vandens talpos burlaivis. Keturstiebis (arba tristiebis) burinis laivas, sukurtas Viduržemio jūros regione XV a. Laivas turi aukštą ir apvalų laivagalį su bušpritu (įstrižu burlaivio priekio stiebu burėms iškilti) per visą laivo ilgį. Turėjo keturkampio formos dvi (ar tris) bures, trečioji burė buvo trikampė. Laive daug naujovių takelaže ir buringume – virš foko ir groto atsirado po antrą nedidelę burę – marselį. Virš laivo nosies pakabinta rėja su bure – špitburė arba blinda – kad būtų lengviau valdyti didelį laivą.

Nederlands: De kraak is een historisch, zeegaand zeilschip, ontwikkeld in de tweede helft van de 15^e eeuw. De kraak heeft veel gemeen met de karveel waaruit hij is ontwikkeld. Een groot karveel met meerdere masten vierkant getuigd werd door de Portugezen nao en in Spanje carraca genoemd, wat verbasterd werd tot kraak.

Norsk bokmål: En karakk (fra fransk: carraque) var et handelsfartøy som hadde to eller tre master. Den ble utviklet i middelhavsområdet på 1400-tallet. Karakken førte vanligvis et eller to råseil på stormasten, et på fokkemasten og latinseil på mesanmasten akter. Etterhvert ble seilene på større karakker flere, blant annet ble båtens latinseil i blant rigget opp på akterkastellet som en ekstra mast, noe som på store karakker etterhvert ble til en fast fjerde mast. Under baugspydet førtes på større karakker enda et råseil. Skroget var sterkt avrundet og hadde en konveks, nesten loddrett stevn og et flatt akterspeil.

Polski: Karaka (lub Karraka) — typ trzymasztowego, rzadziej czteromasztowego statku żaglowego, rozwinięty w krajach śródziemnomorskich w XV wieku. Miała zaokrągloną rufę z wysoką nadbudówką (kasztelem) oraz drugą niższą nadbudówkę na dziobie.

Português: Nau é uma denominação genérica dada a navios de grande porte até o século XV usados em viagens de grande percurso. Em vários documentos históricos a nau surge com a denominação de nave (do latim navis), termo utilizado quase sempre entre 1211 e 1428. Opõe-se-lhe o termo embarcação, aplicado a barcos de menores proporções, utilizados em percursos pequenos. As naus eram também chamadas carracas.

Русский: Каракка — большое торговое или военное парусное трехмачтовое судно XVI-XVII веков. Водоизмещение до 2 тысяч (чаще 800-850) тонн. Вооружение 30-40 пушек. Судно могло вместить до 1200 человек. Судно имело до трёх палуб и было рассчитано на длительные океанские плавания. Каракка была тяжёлой на ходу и обладала плохой маневренностью. Тип такого судна был изобретен генуэзцами.

Srpskohrvatski / српскохрватски: Karaka ili nao je naziv za vrstu jedrenjaka s tri ili četiri jarbola, koja se razvila u Mediteranu u 15. vijeku.

Slovenčina: Karaka je typ plachetnice portugalského pôvodu, ktorý sa používal v 14.–17. storočí na vojenské a obchodné účely.

Slovenščina: Karaka ( portugalsko nau, špansko nao, kar oboje pomeni ladja, iz arabskega in nato grškega κέρκουρος kerkouros, kar pomeni splav ali vlek), portugalska in španska trgovska jadrnica s tremi ali štirimi jambori, ki so jo v 15. stoletju razvili Portugalci za plovbo po Atlantiku. Merila je do 40 metrov in imela izpodriv do 900 ton. Imela je visoko nadgrajeno zaobljeno krmo, prednji in zadnji krov in na premcu poševnik. Na prednjem in glavnem jamboru je imela pravokotna jadra, na poševniku in krmnem jamboru pa trikotna latinska jadra.

Српски / srpski: десно|мини|Санта Марија, брод којим је Колумбо пловио у потрази за Индијом

Svenska: En karack (från franska carraque, tidigare stavning även karrek) var ett handelsfartyg som hade två eller tre master. Ibland riggades storbåtens latinsegel upp på akterkastellet ännu som en fjärde mast; det blev på stora karacker så småningom en fjärde mast. Karacken utvecklades i medelhavsregionen under 1400-talet. Karacken förde vanligen ett eller två råsegel på stormasten, ett på fockmasten och latinsegel på mesanmasten i aktern; med tiden blev seglen på större karacker flera. Under bogsprötet fördes på större karacker ännu ett råsegel, blindan. Skrovet var starkt rundat och hade en konvex, nästan lodrät stäv och en platt akter.

中文：'克拉克帆船（'）為一款在15世紀盛行於地中海的三桅或四桅的帆船。它的特徵就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅裝配了數張橫帆，後桅則配上一面三角帆。