Lokwelt Freilassing

**Freilassing Locomotive World**
	Railway museum in Freilassing, Germany
	Upload media
	Wikipedia
Instance of	railway museum;
Location	Freilassing, Berchtesgadener Land, Upper Bavaria, Bavaria, Germany
Street address	Westendstr. 5, 83395 Freilassing;
Headquarters location	Freilassing;
Heritage designation	architectural heritage monument in Bavaria;
Inception	2006;
	official website
	47° 50′ 16.1″ N, 12° 57′ 59″ E
Authority file
	Q284821; OpenStreetMap node ID: 259167332
	Reasonator; Scholia; Wikidocumentaries; KML file; WikiShootMe; OpenStreetMap; Search depicted;

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Exponate / Objects[edit]

based upon the museum's website / wie auf der Webseite des Betreibers genannt^[1]

Schnellzuglok Gattung BIX „1000“ Maffei mit Tender[edit]

Zahnraddampflokomotive III Nr. 719[edit]

Zahnraddampflokomotive Z3 - Schafbergbahn[edit]

Österreich

Wendelsteinbahn[edit]

Lok 1

Elektrische Güterzuglokomotive De 2/2[edit]

Burgdorf-Thun-Bahn

rear
Electromagnetic coils

Elektrische Lokalbahnlokomotive LAG 1[edit]

Elektrische Schnellzuglokomotive E 16 07[edit]

Elektrische Lokomotive E 44 508[edit]

Elektrische Lokomotive E 44 [244 051-9][edit]

Elektrische Schnellfahrlokomotive 103 167-3[edit]

Diesellokomotive V 140 001[edit]

Führerstand der Schnellzuglokomotive S 3/6[edit]

Feldbahndiesellokomotive mit Lore[edit]

Magnetschwebefahrzeug mit Linearmotorantrieb (Prinzipfahrzeug Transrapid)[edit]

Hersteller: Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Baujahr 1971, Erprobung bis 1974, Länge: 7 Meter, 2 Fahrerplätze, 6 Passagierplätze (jeweils sitzend; je 3 Passagiere sitzen der Fahrtrichtung gegenläufig), Gewicht 6 Tonnen, 2 Fahrstände; dies war der Ur-Transrapid (damals war die Bezeichnung noch nicht erfunden). Es war die erste funktionierende Magnetschwebebahn der Welt mit Passagiertransport.

Gesamtansicht
dto.
Aluminiumschiene
Bedienfeld an einem Führerstand

Eisenbahnabteil IV. Klasse (1870); Eisenbahnabteil der II. und III. Klasse (1920); Eisenbahnabteil I. und II. Klasse der DB (1970)[edit]

Eisenbahnabteil IV. Klasse (1870)[edit]

Kgl. Preussische Staatseisenbahnen

Eisenbahnabteil der II. und III. Klasse (1920)[edit]

Eisenbahnabteil I. und II. Klasse der DB (1970)[edit]

Antriebsanlage einer Diesellok BR 218[edit]

Treibachse einer S 3/6 Schnellzuglokomotive; Räder des ICE[edit]

Gleisbauexponate der Fa. Robel: Gleisstopfmaschine DUOMATIC 06-32[edit]

Detail

Gleisbau Deutsches Museum: Polier-Apparat Typ „Elemka“ Nr. 212/359; Benzin-Schlagstopfer; Motor-Schrauber; Schweißapparat; Gleisstopfmaschine KST 95[edit]

Polier-Apparat Typ „Elemka“ Nr. 212/359; Benzin-Schlagstopfer; Motor-Schrauber; Schweißapparat

Polier-Apparat Typ „Elemka“ Nr. 212/359[edit]

Benzin-Schlagstopfer[edit]

Motor-Schrauber[edit]

Schweißapparat[edit]

Gleisstopfmaschine KST 95[edit]

Stellwerk vom Bahnhof Polling[edit]

Mechanisches Stellwerk[edit]

Signalsteg vom Bahnhof Spaichingen[edit]

Modell des Bahnbetriebswerks Freilassing[edit]

Modelleisenbahn[edit]

LGB-Westernbahn[edit]

↑ https://www.lokwelt.freilassing.de/lokwelt/museum/faszination-bahn-auf-17-gleisen/

[1] ttps://www.lokwelt.freilassing.de/lokwelt/museum/faszination-bahn-auf-17-gleisen/

[1]

Lokwelt Freilassing

Contents

Exponate / Objects[edit]