File:X3.16d Bf Kórinthos (Regelspur), Ri. Athen.jpg

Deutsch: Der neue Bahnhof Kórinthos ist ungewöhnlich groß ausgefallen, man bindet auch die Meterspurstrecke nach Árgos mit ein. Das linke Gleis ist ein Dreischienengleis, aus Lichtraumprofilgründen erhielt es zwei Bahnsteigkanten. Ganz links gibt es ein zweites Meterspurgleis, das auch auf der Ostseite wieder eingebunden ist, damit bleiben auch lokbespannte Züge einsetzbar. Die dritte Schiene endet vor der Einmündungsweiche in das Stammgleis SKA–Pátra. Dass die Meterspur nie in Betrieb gehen wird, obwohl die Strecke bis Tripoli durchgehend saniert wurde, ahnt zum Aufnahmezeitpunkt noch niemand.
Regelspurseitig gibt es zwei Inselbahnsteige mit vier Bahnsteiggleisen, zwei zusätzliche Güterzug- und zwei Ladestraßengleise. Zum Aufnahmezeitpunkt ist wegen der noch befahrenen Meterspurstrecke, die auf zwei Abschnitten in der Achse des Streckengleises Kórinthos–Athen liegt, nur das Streckengleis Athen–Kórinthos in Betrieb. Der Stundentakt, abwechselnd zum Flughafen und zum Bahnhof Athína Larissis, ist auch mit dem eingleisigen Abschnitt fahrbar. Die Fahrpreise sind allerdings deutlich höher als auf der Meterspurstrecke.