File:Profile Showing the Grades upon the Different Routes Surveyed for the Union Pacific Rail Road Between the Missouri River and the Valley of the Platte River WDL4608.png
Jump to navigation
Jump to search
Size of this preview: 800 × 282 pixels. Other resolutions: 320 × 113 pixels | 640 × 225 pixels | 1,024 × 360 pixels | 1,280 × 450 pixels | 2,910 × 1,024 pixels.
Original file (2,910 × 1,024 pixels, file size: 4.13 MB, MIME type: image/png)
Captions
Captions
Add a one-line explanation of what this file represents
Summary[edit]
| Author |
Русский: Компания "Union Pacific Railroad"
Français : Union Pacific Railroad Company
English: Union Pacific Railroad Company
中文：美国陆军地形工兵部队
Português: Estados Unidos. Exército. Corpo de Engenheiros Topográficos
العربية: الولايات المتحدة. الجيش. فيلق المهندسين الطبوغرافيين
Español: Estados Unidos. Ejército. Cuerpo de Ingenieros del Ejército |
| Title |
Русский: Проекция уклонов на различных маршрутах на участке между рекой Миссури и долиной реки Платт, где были проведены изыскания для компании "Union Pacific Railroad"
Français : Profil en long montrant les dénivelés des différentes routes étudiées pour la voie ferrée de l'Union Pacific entre la rivière Missouri et la vallée de la rivière Platte
English: Profile Showing the Grades upon the Different Routes Surveyed for the Union Pacific Rail Road Between the Missouri River and the Valley of the Platte River
中文：密苏里河和普拉特河谷之间不同路线倾斜度的轮廓图，为联合太平洋铁路公司而勘测
Português: Perfil mostrando as avaliações das diferentes rotas pesquisadas para a Union Pacific Rail Road (Ferrovia da Union Pacific) entre o Rio Missouri e o vale do Rio Platte
العربية: منظر جانبي يُظهِر التدرجات على الطرق المختلفة التي مُسِحت لصالح شركة سكك حديد يونيون باسيفيك بين نهر ميسوري ووادي نهر بلات
Español: Perfil que muestra la gradiente de las distintas rutas relevadas para el ferrocarril de Union Pacific entre el río Misuri y el valle del río Platte |
| Description |
Русский: 1 июля 1862 г. президент Авраам Линкольн подписал Закон о Тихоокеанской железной дороге. Этот закон обязывал две компании, "Union Pacific Railroad" и "Central Pacific Railroad", завершить строительство трансконтинентальной железной дороги. Компания "Union Pacific" должна была проложить пути на запад от пункта близ Омахи, штат Небраска, до Огдена, штат Юта; в обязанности компании "Central Pacific" входило строительство дороги в восточном направлении от Сакраменто, штат Калифорния. В соответствии с уполномочивающим законодательством, уклоны или изгибы на железной дороге не должны были превышать максимальные значения аналогичных показателей на железной дороге "Балтимор и Огайо" — первой железной дороге в США, пересекшей Аппалачские горы. На данной проекции видно, с каким вниманием инженеры отнеслись к крутизне уклонов на альтернативных маршрутах, которые рассматривались в ходе строительства железной дороги. Указанный горизонтальный масштаб составляет одну милю к одному дюйму (1,61 км : 2,54 см), вертикальный — 60 футов к одному дюйму (18,28 м : 2,54 см). К проекции прилагается топографическая карта, представляющая пять различных маршрутов между рекой Миссури и долиной реки Платт в штате Небраска. Эта карта входила в отчет, подготовленный для министра внутренних дел Джеймса Харлана подполковником инженерного корпуса вооруженных сил Дж. Х. Симпсоном.
Экспедиции и исследования; Река Миссури; Долина реки Платт, штат Небраска; Железные дороги; Компания "Union Pacific Railroad" Français : Promulguée par le président Abraham Lincoln le 1er juillet 1862, la loi appelée Pacific Railroad Act confère la responsabilité de construire la ligne de chemin de fer transcontinentale à deux sociétés, l'Union Pacific Railroad et la Central Pacific Railroad. L'Union Pacific devait poser les voies vers l'ouest, en commençant à proximité d'Omaha, dans le Nebraska, et en direction d'Ogden, en Utah, et la Central Pacific devait les poser vers l'est, depuis Sacramento, en Californie. En vertu de la loi habilitante, les dénivelés ou les courbes des voies ferrées ne devaient pas excéder les niveaux maximaux du chemin de fer de Baltimore à l'Ohio, première ligne américaine traversant les Appalaches. Le profil en long présenté ici met en évidence l'attention particulière des ingénieurs concernant les pentes des routes alternatives envisagées pour la ligne. Sur l'échelle horizontale, un pouce équivaut à un mile (2,54 centimètres représentent 1,61 kilomètre), tandis que sur l'échelle verticale, un pouce équivaut à 60 pieds (2,54 centimètres représentent 18,28 mètres). Le profil en long est accompagné d'une carte topographique montrant cinq routes entre la rivière Missouri et la vallée de la rivière Platte, dans le Nebraska. Elle faisait partie d'un rapport soumis au secrétaire de l'Intérieur James Harlan par le lieutenant-colonel J.H. Simpson du Corps des ingénieurs de l'armée américaine.
Expéditions et études; Fleuve Missouri; Vallée de la rivière Platte (Nebraska); Chemins de fer; Union Pacific Railroad Company English: President Abraham Lincoln signed the Pacific Railroad Act into law on July 1, 1862. The act gave two companies, the Union Pacific Railroad and the Central Pacific Railroad, responsibility for completing the transcontinental railroad. The Union Pacific was to lay track westward from a point near Omaha, Nebraska, toward Ogden, Utah; the Central Pacific was to build eastward from Sacramento, California. Under the authorizing legislation, the railroad was not to have grades or curves exceeding the maximums on the Baltimore & Ohio Railroad, the first U.S. railroad to cross the Appalachians. This profile shows the careful attention paid by the engineers to the steepness of the grades on alternative routes considered for the line. The horizontal scale shown is one mile to one inch (1.61 kilometers to 2.54 centimeters), and the vertical scale is 60 feet to one inch (18.28 meters to 2.54 centimeters). The profile accompanied a topographic map showing five different routes between the Missouri River and the Platte Valley in Nebraska, which was part of a report submitted to Secretary of Interior James Harlan by Lieutenant Colonel J.H. Simpson of the Army Corps of Engineers.
Expeditions and surveys; Missouri River; Platte River Valley (Nebraska); Railroads; Union Pacific Railroad Company 中文：1862 年 7 月 1 日，亚伯拉罕•林肯 (Abraham Lincoln) 总统签署太平洋铁路法案，赋予联合太平洋铁路和中央太平洋铁路两家公司建设一条横贯大陆铁路的责任。联合太平洋铁路公司从内布拉斯加州奥马哈市附近向西部的犹他州奥格登市方向铺设铁轨，而中央太平洋铁路公司自加利福尼亚州萨克拉门托向东铺设铁轨。根据授权法案，铁路倾斜度和转弯角度不得超过美国第一条穿越阿帕拉契山脉的 Baltimore & Ohio Railroad（巴尔的摩及俄亥俄铁路）的最大值。从轮廓图中可以看出，工程师细心研究了列入考虑范围的可供选择线路的倾斜度。图中水平比例尺是 1 英里比 1 英寸（1.61 千米比 2.54 厘米），垂直比例尺是 60 英尺比 1 英寸（18.28 米比 2.54 厘米）。本轮廓图与一幅显示内布拉斯加州密苏里河和普拉特河谷之间五条不同线路的地形图附在一起，出自于美国陆军工程兵团陆军中校 J•H•辛普森 (J.H. Simpson) 提交给内政部长詹姆斯•哈伦 (James Harlan) 的报告。
探险与调查; 密苏里河; 普拉特河谷（内布拉斯加州）; 铁路; 联合太平洋铁路公司 Português: O presidente Abraham Lincoln transformou o Ato da Ferrovia do Pacífico em lei no dia 1 de julho de 1862. O ato deu a duas empresas, a Union Pacific Railroad e a Central Pacific Railroad, a responsabilidade de completar a ferrovia transcontinental. A Union Pacific deveria instalar os trilhos no sentido oeste, partindo de um ponto próximo a Omaha, Nebraska, até Ogden, Utah; a Central Pacific deveria construir no sentido leste, partindo de Sacramento, Califórnia. De acordo com a legislação de autorização, a ferrovia não deveria ter níveis ou curvas que excedessem os limites máximos da Ferrovia Baltimore & Ohio, a primeira ferrovia dos EUA a atravessar os Apalaches. O perfil mostra a diligente atenção prestada pelos engenheiros à inclinação dos níveis em rotas alternativas levadas em consideração para a linha. A escala horizontal mostrada é de uma milha para cada polegada (1,61 quilômetros para 2,54 centímetros) e a escala vertical é de 60 pés para uma polegada (18,28 metros para 2,54 centímetros). O perfil acompanhava um mapa topográfico mostrando cinco diferentes rotas entre o Rio Missouri e o Vale do Platte, no Nebraska, que era parte de um relatório enviado ao Secretário do Interior James Harlan pelo Tenente-Coronel J. H. Simpson do Corpo de Engenheiros do Exército.
Expedições e pesquisas; Rio Missouri; Vale do Rio Platte (Nebraska); Ferrovias; Union Pacific Railroad Company العربية: قام الرئيس أبراهام لينكولن بتوقيع قانون سكك حديد الباسيفيك في 1 يوليو، 1862. وقد أوكل القانون مسؤولية استكمال خط السكك الحديدية عابر القارة لشركتين هما سكك حديد يونيون باسيفيك وسكك حديد سنترال باسيفيك. وقد كانت شركة يونيون باسيفيك مسؤولة عن مد الخط في اتجاه الغرب من نقطة بالقرب من أوماها، نيبراسكا في اتجاه أوغدون، يوتاه، بينما كانت شركة سنترال باسيفيك مسؤولة عن بناء الخط في اتجاه الشرق من ساكرامنتو، كاليفورنيا. وفقًا لمقتضى ذلك القانون، لم يُسمح بأن يكون بالخط الحديدي تدرجات أو منحنيات تتخطى الدرجات القصوى الموجودة بخط سكك حديد بالتيمور و أوهايو، وهو أول سكة حديدية أمريكية تعبر جبال الأبَلاش. يُظهر هذا المنظر الجانبي اهتمامَ المهندسين الشديد بانحدار التدرجات على الطرق البديلة التي كانت مطروحة لهذا الخط. مقياس الرسم الأفقي الظاهر هو ميل واحد لكل بوصة (1.61 كيلومترًا لكل 2.54 سنتيمترًا) والمقياس الرأسي هو 600 قدم لكل بوصة (18.28 مترًا لكل 2.54 سنتيمتراً). كان هذا المنظر الجانبي مرفقًا بخريطة طوبوغرافية تُظهِر الطرق الخمسة المختلفة بين نهر ميسوري ووادي بلات بنيبراسكا وهو ما كان جزءاً من تقرير مرسل إلى وزير الداخلية جيمس هارلان من قِبل المقَدم ج. هـ. سيمبسون، أحد أعضاء فيلق مهندسي الجيش.
البعثات والمسوح; نهر ميسوري; وادي نهر بْلات (نيبراسكا); السكك الحديدية; شركة سكك حديد يونيون باسيفيك Español: El 1 de julio de 1862, el presidente Abraham Lincoln convirtió en ley el proyecto «Pacific Railroad Act». La ley daba a dos empresas, Union Pacific Railroad y Central Pacific Railroad, la responsabilidad de completar el ferrocarril transcontinental. Union Pacific debería emplazar vías desde un punto en las cercanías de Omaha, Nebraska, en dirección oeste hacia Ogden, Utah; Central Pacific haría lo propio hacia el este, desde Sacramento, California. En virtud de la legislación que lo autorizaba, el ferrocarril no debía tener gradientes ni curvas que superaran las medidas máximas de las vías del ferrocarril Baltimore & Ohio, el primer ferrocarril de los EE. UU. en atravesar los Apalaches. Este perfil muestra la cuidadosa atención que pusieron los ingenieros a la inclinación de las gradientes de las rutas alternativas evaluadas para el ferrocarril. La escala horizontal que se muestra es de una milla por pulgada (1,61 kilómetros por 2,54 centímetros) y la escala vertical es de 60 pies por pulgada (18,28 metros a 2,54 centímetros). El perfil acompañaba un mapa topográfico que mostraba cinco rutas diferentes entre el río Misuri y el valle del Platte en Nebraska, y que formaba parte de un informe presentado al secretario del interior James Harlan por el teniente coronel J. H. Simpson del Cuerpo de Ingenieros del Ejército.
Expediciones y reconocimientos; Río Misuri; Valle del río Platte (Nebraska); Ferrocarriles; Union Pacific Railroad Company |
| Date | 1865 |
| Medium |
Русский: Карты
Français : Cartes
English: Maps
中文：地图
Português: Mapas
العربية: خرائط
Español: Mapas |
| Collection |
Русский: Библиотека Конгресса
Français : Bibliothèque du Congrès
English: Library of Congress
中文：国会图书馆
Português: Biblioteca do Congresso
العربية: مكتبة الكونغرس
Español: Biblioteca del Congreso |
| Place of creation |
Русский: Айова
Français : Iowa
English: Iowa
中文：艾奥瓦州
Português: Iowa
العربية: أيوا
Español: Iowa |
| References | http://hdl.loc.gov/loc.wdl/dlc.4608 |
| Source/Photographer |
|
Licensing[edit]
|
This is a faithful photographic reproduction of a two-dimensional, public domain work of art. The work of art itself is in the public domain for the following reason:
The official position taken by the Wikimedia Foundation is that "faithful reproductions of two-dimensional public domain works of art are public domain".
This photographic reproduction is therefore also considered to be in the public domain in the United States. In other jurisdictions, re-use of this content may be restricted; see Reuse of PD-Art photographs for details. | ||||
File history
Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.
| Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
|---|---|---|---|---|---|
| current | 17:46, 11 March 2014 | | 2,910 × 1,024 (4.13 MB) | Fæ (talk | contribs) | =={{int:filedesc}}== {{Artwork |artist = |author ={{ru|1=Компания "Union Pacific Railroad"}} {{fr|1=Union Pacific Railroad Company}} {{en|1=Union Pacific Railroad Company}} {{zh|1=美国陆军地形工兵部队}} {{pt|1=Estados Unidos... |
You cannot overwrite this file.
File usage on Commons
The following page uses this file:
