File:J33 757 S-Bahn-Triebwagen 484 002 D.jpg

Deutsch: Die Einheiten der Reihe 484 sind durchgehend begehbare Halbzüge. Wegen der notwendigen Festigkeit der Halbzugenden und der Kupplungshöhe liegt der Führerstandsboden deutlich höher als der im Rest der Einheit. Die Wagenlängen und die Laufwerksanordnung entsprechen den Vorgängerbaureihen, die Fahrmotoranordnung dagegen nicht. Die Achsfolge ist (1A)Bo’+Bo’(A1)+(1A)Bo’+Bo’(A1), die Endachsen der Viertelzugeinheiten sind Laufachsen.
Die Führerstände haben zwar eigene Einstiegstüren, wegen des erhöhten Wagenbodens für den Aufprall- und Rammschutz in Höhe der europäischen Regelkupplung ist es aber den Triebwagenführern nicht mehr zumutbar, für die Selbstabfertigung ab- und wieder aufzusteigen. Vorteilhaft ist, dass der Einstieg an den Führerständen nicht mehr wie bei den Altbautriebwagen direkt über einem Stromabnehmer liegt.
Hinter den Führerständen liegen bei den Halbzügen die Rollstuhlplätze, in Einheitsmitte der Raum für Fahrräder und andere Großgepäckstücke. Dass sich die Fahrgäste dran halten werden, darf bezweifelt werden.