File:ContrailsTraînéesCondensation2FLCommons.jpg
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ContrailsTraînéesCondensation2FLCommons.jpg (608 × 405 pixels, file size: 50 KB, MIME type: image/jpeg)
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Français : Deux types de formation des traînées de condensation peuvent se former derrière un avion à réaction. 1) En haut, la condensation due à la variation de pression au bout des ailes qui refroidit l'air suffisamment pour qu'il sature. Dans un air dépourvu de nuage, mais avec une humidité relative proche de 100%), les changements de pression généré par le vortex formé à l'extrémité de l'aile peut provoquer une trainée de vapeur condensée. Elle est due à une chute de température qui induit une saturation complète de l'air qui induit la nucléation de l'eau vapeur en microgouttelettes C'est un phénomène aérodynamique rare (plutôt en zone tropicale et au dessus de la mer dans un air très humide) et qui produit des traînées beaucoup moins prononcées que celles formées par d'échappement de réacteurs. 2) En bas, la condensation des gaz d'échappement humide des réacteurs dans l'air ambiant d'altitude très froid. |
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This image is a derivative work of the following images:
- File:Traînées_de_condensations.png licensed with PD-USGov-NOAA
- 2009-07-09T00:15:29Z Pierre cb 608x405 (49534 Bytes) {{Information |Description={{fr|1=Les deux types de formation des traînées de condensation dernièr un avion à réaction. En haut, la condensation due à la variation de pression au bout des ailes qui refroidit l'air suffi
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| current | 20:38, 29 April 2010 | | 608 × 405 (50 KB) | Lamiot (talk | contribs) | {{Information |Description={{fr|1=Deux types de formation des traînées de condensation peuvent se former derrière un avion à réaction. <br>1) En haut, la condensation due à la variation de pression au bout des ailes qui refroidit l'air suffisamment |
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