File:4.06 Bf Irún, Reisezugwagenabstellanlage.jpg

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Deutsch: Auf der Nordseite des Güterbahnhofes Irún, noch sind die umgebauten Corail-Nachbauten von CAF im Einsatz, doch die Zahl der lokbespannten Reisezüge im spanischen Netz nimmt spürbar ab.

Die beiden SChlusswagen links weisen noch die alte Anordnung der Schlusssignallampen für das klassische Dreilichtschlusssignal auf.

Die Talgo-Einheit rechts ist ein nicht umspurbarer Talgo IV mit großen Seitenfenstern und nach innen öffnenden Klapptüren, der letzte Wagen ist ein Maschinenendwagen in der vergleichsweise seltenen Ausführung mit zwei Laufwerken.
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Author Falk2

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current00:32, 20 March 2024Thumbnail for version as of 00:32, 20 March 20245,495 × 3,511 (4.08 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Auf der Nordseite des Güterbahnhofes Irún, noch sind die umgebauten Corail-Nachbauten von CAF im Einsatz, doch die Zahl der lokbespannten Reisezüge im spanischen Netz nimmt spürbar ab.<br/> Die beiden SChlusswagen links weisen noch die alte Anordnung der Schlusssignallampen für das klassische Dreilichtschlusssignal auf.<br/> Die Talgo-Einheit rechts ist ein nicht umspurbarer Talgo IV mit großen Seitenfenstern und nach innen öffnenden Klapptüren, der letzte Wagen ist…

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